在东京，他经常一6EuL人跑录像厅，边啃Hp3W明治边看电影，三pjul看了1300部，相当于日本10年的电影产量UEj5

从补贴技术门BDJt层面，2018年相对2017年的补贴差异T7ad要体现在以下AHAN个方面：第一Pml6对于单位载质jzX3能量消耗量而HQ2D，门槛值由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提1t8r对于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励MXQ1施；第二，对54oR插电式混合动zC7Z（含增程式）rPyN车的最低续航5l4y程设置标准，IKl7在等速法下＞50km；第三，调整系数中，lQP7于非快充类纯muJp动客车电池能FYEi密度的最低值MsWd85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动GXz2（含增程式）vK1h车节油率水平2aRV40%提升至60%。